Megoldódhat Szabadka egyik legnagyobb közlekedési problémája
Elfogadták Szabadka város 2021. évi egységesített zárszámadását. Emellett rendeletet hoztak a Majsai hídtól keletre, az egykori öntöde komplexumig és a Majsai hídtól nyugatra, az Arsenije Čarnojević utcáig és a Tito Marsall Sugárút területrészének részletes szabályozási tervéről.
A képviselők elfogadták a tavalyi évre vonatkozó zárszámadást. A költségvetés bevételi oldala 98, míg a kiadások 91 százalékban valósultak meg. Ez egy rekordméretű költségvetési megvalósulás volt 7,4 milliárd dinár összegben. Év közben fokozatosan emelték, ami egy jó hozzáállásnak bizonyult, és a jövőben is ebbe az irányba kell haladni, emelte ki Stevan Bakić, Szabadka polgármestere.
„Ez kell, hogy legyen a fő célja a mostani és minden jövendőbeli hatalomnak is, hogy biztosítsuk városunk pénzügyi stabilitásának folytatását, a városi költségvetés stabilitását. Az én vízióm, hogy a város számláján minden pillanatban lennie kell 200-300 millió dinárnak, ezzel építve tekintélyét, és bizonyítva erejét, mert egy ilyen városnak, mint Szabadka, erősnek kell lennie.”
Hamarosan körforgalom épülhet a Majsai hídnál Szabadkán. Ezáltal megoldódhat a város egyik legnagyobb közlekedési problémája. Elfogadták ugyanis a Majsai hídtól nyugatra terjedő terület részletes szabályozási tervét. Ez a városnak egy dinárjába se fog kerülni, lévén, hogy a vasútfejlesztési projekt keretein belül valósul meg, mondta Nágel János, a VMSZ önkormányzati frakcióvezetője.
„Rendezésre kerül a Majsai híd és annak, környéke, az azt jelenti, hogy ott az újonnan megépített vasút fölött egy teljesen új átkelő, új híd fog kiépülni, és annak a hídnak mindkét oldalán egy-egy körforgalom fog kiépülni, ami nagyban növelni fogja a közlekedésbiztonságot az eddigi helyzethez viszonyítva.”
A Belgrád és Budapest közötti gyorsvasút szabadkai részének építési munkálatai során a tervek szerint nemcsak a jelenlegi Majsai híd helyett hoznának létre újat, és építenének ki körforgalmakat, hanem a tervek szerint lennének vasúti aluljárók is, többek között a Koszovói utcában, a biztonságosabb közlekedés és a személyi forgalom zökkenőmentesebb lebonyolítása érdekében. Ezt a rendezési tervet a Szabadkai Városi Képviselő-testület csütörtöki ülésén az ellenzéki képviselők is megszavazták.
Számos egyéb határozathozatal mellett 42. napirendi pontként elfogadtak egy programot a levegőminőség ellenőrzéséről Szabadka város területén a 2022. és 2023. évre. Miroslav Milojević, Szabadka Polgári Mozgalmának önkormányzati frakcióvezetője szerint a polgárok nincsenek is tisztában azzal, mennyire szennyezett a város levegője, és erről mindenki hallgat.
„A levegő minőségének mérései Szabadkán 2016 és 2020 között azt mutatják, hogy Szabadka levegője rendkívül rossz minőségű. A PM 10 részecskék koncentrációja, amelyek a garaton át a tüdőbe jutnak, nagyon magas értékeket mutat, a másik pedig a PM 2,5 mikronos szálló por, amely a vérkeringésbe is bejut, hatalmas mennyiségben van jelen.”
A szabadkai közvállalatok közép- és hosszútávú fejlesztési stratégiája is megvitatásra került az ülésen, valamint személyi kérdésekről is döntöttek.
A Közügyek vendége Kern Imre, Szabadka alpolgármestere, korábbi infrastrukturális államtitkár volt, aki a Majsai úti híd újjáépítésén kívül az új körforgalmak, illetve az új aluljárók kiépítéséről, valamint a Szabadkát érintő vasúti fejlesztés menetéről is beszélt.
