Deli Andor: Nagyobb hangsúlyt kell fektetni a hidrogénhajtású járművek fejlesztésére
Az Európai Unió hidrogén stratégiájáról készült jelentést vitatták meg a szakbizottság tagjai.
,,A közlekedés az egyik legnagyobb szén-dioxid-kibocsátó szektor, és valószínűleg megtartja ezt a pozícióját az előrelátható jövőben is. Az elektromotorok elterjedése kedvező lehet a lég- és zajszennyezés szempontjából a zsúfolt városközpontokban és rövid távolságok megtételekor. Nyilvánvaló viszont, hogy az elektromos gépjárművek nem felelnek meg minden szükségletnek és követelménynek, úgy, mint a gyors újratöltés, a teherszállítás vagy nagyobb távolságú utazások. Napjainkban nagy kínálatot látunk a hibridmeghajtású autók terén, de ezek sem megfelelőek hosszabb távokra. Az akkumulátor lemerülése után - ami átlagosan 50 kilométer megtétele után történik - a hagyományos belsőégésű motor veszi át a szerepet, ami a motor nagysága és az autó súlya miatt nagyobb fogyasztást, és így nagyobb szén-dioxid-kibocsátást is eredményez" - mondta el Deli Andor fideszes európai parlamenti képviselő.
,,Az európai autógyártás ezért fel kell, hogy gyorsítsa a hidrogénhajtású személyautók fejlesztését. Továbbá, biztosítani kell, hogy legalább a transzeurópai közlekedési törzshálózatot (TEN-T) lássák el nemcsak elektromos, hanem hidrogén töltőállomásokkal is. Az elektromos- és hidrogénhajtású gépjárművek fejlesztése párhuzamosan kell, hogy történjen. Nagyobb hangsúlyt kell máris helyezni a hidrogénre az alternatív üzemanyag infrastruktúra-tervezetekben, hogy a hidrogénhajtású járművek gyorsabban elterjedhessenek, amikor elérünk a tömeggyártásukhoz. E tekintetben számítok az Európai Bizottság támogatására is" - tette hozzá a fideszes politikus.