Cseréljük le a téli gumikat!
A meleg időjárásnak köszönhetően a téli gumiabroncsok már kevésbé viselkednek jól, ez pedig számos hátránnyal jár. Sokan azzal próbálnak meg spórolni, hogy egész évben téli gumikon vezetnek, ezzel azonban nem sok pénzt takarítanak meg, hiszen a téli gumi nyáron sokkal gyorsabban kopik.
A jó idő beköszöntével sokan döntenek úgy, hogy gépkocsijukról leszereltetik a téli abroncsokat, és nyári gumira váltanak. A gumijavító műhelyek többségében április eleje óta megállás nélkül megy a munka. Igor Breslavski szerint mindenképpen érdemes lecserélni a téli gumikat, hiszen ez a biztonságunk szempontjából is sokat jelent: „Nyáron a téli gumi használatának a hátránya az, hogy gyorsabban kopik. Nagyobb az üzemanyag fogyasztás. Hangosabb az autó, mert hangosabb a guminak a hangkivitele. Biztonság szempontjából pedig előbb átmelegszik a téli gumi, és nagyobb sebességeknél a csúszás veszélyesebb. A nyári keményebb összetételű, a téli pedig puhább összetételű. Amennyiben gyorsabban hajtunk, akkor a téli gumi átmelegszik, és a megcsúszás veszélye fennáll.”
A szakember véleményével a sofőrök többsége is egyezik. Egyesek azonban úgy próbálnak spórolni, hogy egész évben téli abroncsokkal közlekednek. Bokor László szerint azonban ezzel nem lehet spórolni: „Én úgy tudom, hogy a téli gumi nyáron jobban kopik, ezért érdemesebb lecserélni, mert akkor télen már duplán kopottabb lesz, és sűrűbben kell cserélni.”
Szerbiában a téli felszerelés, ezzel együtt pedig a téli gumi használata november elsejétől április elsejéig kötelező. A sofőröknek azonban fontos tudni, hogy a téli gumi egész éves használatáért nem rónak ki büntetést a hatóság emberei. Az abroncscsere azonban ajánlott.
Kovács József, parancsnokhelyettes, Közlekedési Rendőrség, Szabadka: „Nem büntetjük azokat a vezetőket se, akik rajta hagyják az autókon a téli gumiabroncsokat, de mindenkinek tudni kell, hogy a téli gumiabroncsok nyáron jobban kopnak, mivel a kémiai összetételük olyan, hogy a téli, hideg időjáráshoz van legyártva, ezért nyáron az autó jobban koptatja az ilyen gumikat.”
A parancsnokhelyettes azonban arra is felhívta a sofőrök figyelmét, hogy ügyeljenek az abroncsok állapotára. A nyári gumi bordázatának mélysége ugyanis legalább 1,6 milliméteres kell, hogy legyen. Amennyiben az abroncs a törvényben meghatározott értéknél kopottabb, akkor a sofőrök büntetésre számíthatnak.
