Značajno se umanjuje cena registracije polovnih vozila visoke kubikaže

Za većinu vlasnika ovo će značiti olakšanje, ali ipak, stručnjaci upozoravaju da će ovako izmenjeni propisi značajno doprineti da se  u Srbiju iz Evropske unije uvoze automobili koji u većoj meri zagađuju životnu sredinu.

Na subotičkoj Autopijaci trenutno nema u prodaji mnogo vozila velike kubikaže. Mnogi strahuju da će, ukoliko novi zakon stupi na snagu, pijacu preplaviti automobili koji zagađuju životnu sredinu.

Ištvan Pfajfer na subotičkoj Autopijaci razgleda manje automobile. Kaže, ne isplati se održavanje vozila velike snage. Prema njegovom mišljenju tranutno je registracija u Srbiji nerealno skupa. „Ova vozila, ako su 20 ili 25 godina, onda je registracija mnogo skuplja nego što je vrednost vozila. Verovatno je država zbog toga reagovala, jer ovako ne može dalje. Potrebno je smanjiti registraciju, jer je bila od 70 do 80 hiljada dinara, pa i preko sto hiljada."

Vlasnici vozila starih između 10 i 20 godina, snage od preko 2.000 kubika dobiće popust od 65 odsto prilikom registracije. Umesto dosadašnjih iznosa koji su se kretali do 35 do 146 hiljada dinara, platiće naknadu u visini od 20 do 85 hiljada dinara prilikom registracije. Josip Tot iz Subotice kaže: „Na skladištu imamo mnogo velikih automobila. Uvezli su iz sa zapada. To treba raščistiti. Država će od toga da ima koristi. Sve će to otići. Ali održavanje treba da plaća vlasnik."

Stručnjaci smatraju da neće značajno skočiti uvoz polovnih autmobila, jer su to ograničili strogi propisi. Osim toga, na tehničkom pregledu iz saobraćaja se  isključuju vozila koja zagađuju okolinu. „Na tehničkom pregledu sada su već toliko pooštrili, da po novom sistemu treba da se uključi i dijagnostika, mora se prekontrolisati emisija izduvnih gasova, i postepeno se zatvara krug, da vozila, odnosno vlasnike, učinimo odgovornim prema životnoj sredini. Ukoliko se u to uklapaju vozila, makar imala i tri ili četiri hiljade kubika, zašto njihov uvoz ne bi bio mougć. To i onako mora da se održava, da se dovedu u red. Ko to može sa gasovima i benzinom, što ga ne bi uvezao" kaže David Marton, vlasnik servisa „Auto Marton" iz Subotice.

Na tržištu novih automobila proizvođači sve više napuštaju proizvodnju vozila na benzin i dizel i prelaze na hibridna, odnosno vozila sa elektromotorom.