Obustavljen je železnički saobraćaj između Novog Sada i Subotice

Brza pruga između Beograda i Novog Sada predata je na upotrebu u martu. Prvoj vožnji prisustvovali su predsednik Srbije, premijerka Srbije i premijer Mađarske, predsednik Pokrajinske vlade i predsednik Skupštine Vojvodine.

Voz na sprat, sa dva nivoa, naziva se najbržim vozom u jugoistočnoj Evropi. „Soko" između dva grada saobraća i brzinom od 200 kilometara na sat. Naša ekipa je takođe među prvima imala priliku da isproba ovaj brzi voz.

Otvorena deonica pruge predstavlja deo pruge Beograd-Budimpešta. Kada bude izgrađena sve do mađarske granice, iz Beograda će se do Subotice stizati za otprilike sat i 10 minuta.

Trasa od Novog Sada, preko Subotice do Kelebije, duga je 108 kilometara. To je treća deonica brze pruge od Beograda do granice. Pripremni radovi počeli su još u novembru 2021.godine.  Planirano je da budu završeni do kraja 2024. godine.

Za vreme prekida železničkog saobraćaja između dva grada, vozovi saobraćaju na glavnom pomoćnom saobraćajnom pravcu Novi Sad-Bogojevo-Odžaci-Sombor-Subotica, ali i prema Senti, kao alternativnom pravcu. To znači sat i po dužu vožnju. Putnike od Železničke stanice Novi Sad prevoze zamenski autobusi.

Radenko Čupković: „Nije nikakav problem u odnosu na ono što mi dobijamo, jer ovo je komfor. Možeš lepo pročitati novine, ne trošimo gorivo, nema milicije da nas zaustavlja. Meni je ovo prevoz samo takav."

Miomir Antović: „Za nas penzionere to je spas. Kao prvo, biće brže, a često putujemo na selo. Jeftino je i udobno. Jedva čekamo da se i to završi, kao i ova relacija prema Beogradu."

O popularnosti železničkog saobraćaja govori i činjenica da se od ponovnog pokretanja linija između Beograda i Novog Sada, interesovanje građana ne smanjuje.

Veselin Simović, šef sekcije za saobračajne poslove Novi Sad, JP „Železnice Srbije": „Prema Beogradu imamo 20 pari vozova, znači 20 polazaka sa stanice Novi Sad. Odziv putnika je neverovatan. Maltene svi vozovi su nam puni, pogotovo „Soko" vozovi, za koje je obavezna rezervacija. Danima već idu puni vozovi i uvek se traži rezervacija više. Maltene 3-4 dana unapred je već prodato sve."

Neće biti obnovljena samo železnička pruga, već i usputne deonice puta, prelazi i železničke stanice.

Nenad Stanisavljević, PR JP „Železnice Srbije": „Ovde će biti izgrađeno 49 različitih objekata, znači reč je o podvožnjacima, nadvožnjacima, vijaduktima, a jedan od najvećih objekata koji će na tom delu pruge biti izgrađen je vijadukt u Vrbasu, koji je dugačak 1600 metara. Biće rekonstruisane sve železničke stanice na ovom potezu, znači devet železničkih stanica. Nove železničke stanice će dobiti Lovćenac, Rumenka i Vrbas."

Nadležni skreću pažnju javnosti da tokom izvođenja radova poštuju znakove upozorenja, da ne prelaze prugu i da se ne približavaju gradilištima, jer postoji opasnost od strujnog udara.