Ipsilon krak se gradi uporedo na više lokacija
U vrelini, kada ispravanje prekrije predeo u daljini, čini se kao fatamorgana, ali zaista su tu kočićići i markeri na putu. Građevinske mašine upravo rade na podizanju nasipa za dva nadvožnjaka na poslednjoj deonici ipsilon kraka, i očekuje se da radovi budu završeni do kraja godine.
Brekću mašine, podiže se prašina sa tla i podrhtava zemlja pod nogama od rada građevinske operative. Uprkos vrelini, rade bez prekida kako bi na vreme bila završena poslednja deonica ispilon kraka. Taj uspeh gradu će doneti istinsko olakšanje.
Na poslednjem delu trase dužem od 12 kilometara, završene su dve deonice od po kilometar i po – izjavio je za Dnevnik Panon RTV-a Zoltan Barat. Glavni inžinjer „Vojputa" i rukovodilac gradilišta naglašava da se radovi odvijaju na više lokacija istovremeno, na pojedinim deonicama izgradnja puta se nalazi u različitim fazama: ima gde je još pesak na trasi, odnosno lomljeni kamen osnova. „Imamo i kod nadvožnjaka iznad tavankutskog puta i somborske pruge, tu između dva nadvožnjaka je najveći posao oko nanošenja nasipa, jer između i jednog i drugog se popunjavaju nasipi. Jedan je već završen, a drugi je do sada izgrađen između 30 i 40 odsto."
Na ipsilon kraku maksimalna dozvoljena brzina saobraćaja biće ograničena na 100 km po času. Na njemu neće biti moguće kretanje poljoprivrednom mehanizacijom, ali se očekuje da će za ratare biti izgrađeni atarski putevi, tako da obrada zemljišta neće predstavljati problem za zemljoradnike u okolini.
