„Uticaj železnice na razvoj Subotice nekad i sad”
Direktor Međuopštinskog zavoda za zaštitu spomenika kulture Subotica istakao je tom prilikom da je železnička mreža donela i ekonomske i društvene promene u Subotici.
Krajem 19. i početkom 20. veka, Subotica je bila istaknuto železničko čvorište. Pored železničkih pruga koje su kretale iz grada, nastala su čitava naselja. Jedan deo železničke pruge bila je deonica pruge Alfeld-Rijeka, koja se nalazi između Oradee i Osijeka, i koju je izgradilo Društvo železničara „Alfeld-Fiumei”. Izgradnja prve deonice pruge u dužini od 101 km, između Segedina i Sombora, počela je 1863. godine, a puštena je u saobraćaj 11. novembra 1869. godine.
Balaž Sič, direktor, Međuopštinski zavod za zaštitu spomenika kulture Subotica: „Sa ekonomskog stanovišta, to je značilo razvoj transport robe i trgovine, a to može značiti i danas. To znači razvoj industrije. Prevoz putnika možda nije novi oblik prevoza, ali će sigurno biti mnogo brži.”
Subotica je u nekadašnjoj Mađarskoj bila jedan od najznačajnijih i najrazvijenijih gradova, i to pre svega zahvaljujući činjenici da je u drugoj polovini 20. veka u grad stigao prvi voz – rekao je Dr Balint Pastor. Vršilac dužnosti predsednika SVM je naglasio da će Subotica i njen region biti transformisani iz jednog perifernog u jedan centralni region: „Poslednjih godina smo, dok su trajale pripreme za obnovu pruge Subotica-Segedin, razgovarali o tome da istorijsko iskustvo kaže da tamo gde se razvija železnica, tamo se razvija i selo i razvija se i grad. Cene nekretnina rastu, stanovništvo postaje mobilnije. Stvaraju se nove mogućnosti za samo mesto, postaje urbanije. To se dogodilo u drugoj polovini 19. veka, a mi ćemo ponovo biti neposredni svedoci toga, u narednim mesecima i godinama.”
Podsećanja radi, železnička linija Subotica-Segedin ponovo je puštena u rad posle osam godina, 28. novembra. Prema planovima, biće izgrađena i železnička pruga Subotica-Baja. Pored toga i dalje traje izgradnja pruge Beograd-Budimpešta.
