Az utolsó simítások vannak hátra

Várhatóan már idén augusztus végétől megindulhat a teherforgalom az észak-bácskai és a dél-magyarországi város között, az utasforgalom a tervek szerint 2023 őszétől indul majd be. A belföldi járatok azonban sokkal korábban is elkezdhetnek közlekedni.

A Szabadka-Szeged vasútvonal szerbiai szakasza legkésőbb július elején üzemképes lesz. Várhatóan augusztus végéig a magyar oldalon is elvégzik a szükséges munkálatokat, attól a pillanattól a Kiskunhalas-Szabadka vonal helyett Szeged és Szabadka között megy majd a teherforgalom. Ez azért szükséges, mert a Kiskunhalas-Szabadka vasútvonal teljes vágányzár alatt lesz felújítva, ugyanúgy, ahogyan Szerbiában is az Újvidék-országhatár gyorsvasút-szakasz.

Kern Imre, alpolgármester, Szabadka: „A vasúti szerelvények Szegedről Szabadkára érkeznek. Jelen pillanatban két lehetőség lesz a teherforgalom továbbvitelére a szabadkai vasútállomásról. Az egyik a Zenta-Csóka-Nagybecskerek-Pancsova bánáti vasútvonal, a másik pedig a Szabadka-Zombor-Gombos-Újvidék vasútvonal.”

Palicson, Királyhalmon és Horgoson teljesen felújították a régi vasútállomásokat. Az épületekbe már beszerelték azokat a berendezéseket, amelyek a vasút üzemeltetését biztosítják.

Szabadka és Horgos között összesen 13 vasúti átkelőhelyet alakítottak ki, mindegyiket a legkorszerűbb fényjelző berendezéssel és automata sorompókkal szerelték fel. Még azokat is, ahol földutakat kereszteznek a vasúti sínek. Nagyon fontos, hogy miután beindul majd a forgalom ezen a vasúti szakaszon, a balesetek elkerülése érdekében az emberek kizárólag a kijelölt vasúti átkelőhelyeket használják, mert a vonatok haladási sebessége elérheti akár a 120 km/h-t is.

Az utasszállítás Szabadka és Szeged között a tervek szerint majd csak 2023 őszén indulhat el. Addig fel kell állítani a vám- és útlevél ellenőrző rendszert a két ország között, ami hosszadalmas procedúra. Szabadka és Horgos között viszont már jóval korábban közlekedhetnének a személyvonatok.

Kern Imre, alpolgármester, Szabadka: „Kilenc vonatpárt kértünk, javasoltunk. Reggel hármat, délelőtt egyet, délután, kora délután kettőt, és este még két vonatpár, ez így jön össze az összesen kilenc vonatpár. Én úgy gondolom, hogy ez jó lenne, ha megvalósulna, mert attraktívvá tudná tenni a városba bejövő emberek számára, úgy a diákok, mind a munkába igyekvők számára a közlekedést.”

Bárki, aki ügyet szeretne intézni Királyhalomról, Hajdújárásról, vagy Palicsról, vonattal percek alatt beérhetne a városba, tette hozzá Kern Imre. Palicson és Horgoson a gyalogosoknak vasúti aluljárókat alakítottak ki, a mozgáskorlátozottak részére pedig lifteket építettek be. Két új vasúti megálló is épült, az egyik a Szabadkai Közraktáraknál, a másik pedig Hajdújáráson, így Szabadka és Horgos között öt helyen fog megállni a vonat.