Decemberben elkészülhet a Belgrád-Szabadka gyorsvasút
Az Újvidék-Szabadka vasútvonal kiépítése az ütemterv szerint zajlik. Ezen a távon a szerelvény 200 kilométeres óránkénti sebességgel is haladhat majd. A vasút teljes hosszán három műszakban folyik a munka.
Slobodan Kostić, mérnök: „A vasúti pálya 98 százalékban, a felső rész pedig a teljes hossz 67 százalékában már elkészült a vonalon. Ez magába foglalja a villamosítást is. A vasút lefektetése is zajlik. Az állomásépületek kiépítése, azaz az állomás létesítményei is nagy számban kiépültek.”
A beruházó arra számít, hogy már decemberben megkezdődhet a menetrend szerinti vasúti forgalom. Az út Újvidék és Szabadka között 42 perc, Belgrádtól Szabadkáig pedig körülbelül 70 percet vesz majd igénybe.
Nenad Stanisavljević, sajtófelelős, Szerbiai Vasutak: „A tervek szerint már szeptemberben megkezdődhetnek a komoly tesztelések, előtte befejeződne a vasút építése, a kivitelezők elvégzik a teszteket, majd szeptemberben jönnek a vasúttesztelő különvonatok, amik a vasút alkalmasságát és az elvégzett munka minőségét fogják letesztelni.”
A kínai vasúttársaság, amely a kivitelező, több mint 2000 szakértőt, több mint 400 speciális gépet és nagyszámú kínai munkást biztosított. A szerb közmédia által megszólaltatott kínai mérnök szerint mindkét fél szakembereinek együttműködése hozzájárult a munkálatok felgyorsításához.
Jang Guanling, mérnök: „Ennek a csapatnak és mindezeknek a műhelyeknek a fő feladata a sínhegesztés, köszörülés, hűtés, finom-hegesztés, és mindezt az AT-technológiával végzik. Ez garantálja a magas minőséget, ami a gyorsvasutak esetében rendkívül fontos.”
Az Újvidékről Szabadkára vezető vasútvonalon nem lesz közúti kereszteződés, ezért alul- és felüljárókat is nagy számban építenek. Ezzel párhuzamosan a meglévő vasútállomások felújítása is zajlik, valamint három új pályaudvar is kiépül: Verbászon, Piroson és Szikicsen.
