Olaszországban több ezer híd lehet veszélyesen rossz állapotban
Több száz katasztrófamentő egész éjjel kutatott esetleges túlélők után a keddi genovai hídomlás helyszínén, és szerdán is folytatták a munkát. A rendőrökkel és mentőkkel együtt mintegy ezren dolgoznak a helyszínen. Az olasz belügyminiszter közlése szerint a tragédiának legalább 42 halálos áldozata van és 15 sérültje. Az áldozatok között gyerekek is vannak. Egyébként Olaszországban több ezer híd lehet hasonlóan rossz állapotban, mint a leszakadt genovai viadukt.
Mint arról már beszámoltunk, leomlott kedden Genovánál az A10-es autópálya egyik hídjának 200 méteres, ipari övezet fölött átívelő szakasza. Számos halálos áldozata és sérültje van a tragédiának, és több embert még keresnek a mentők.
A szerencsétlenség helyszínére látogatott Giuseppe Conte olasz miniszterelnök hatalmas, egy modern államban elképzelhetetlen tragédiának nevezte a híd leomlását. Hozzátette, kihallgatják az illetékes szerveket és a felelősöket. Az olasz közlekedési miniszter pedig a hidat üzemeltető cég vezetőinek leváltását követeli a tragédia miatt.
A felüljárót a hatvanas években építették, és eleve gondok voltak a kivitelezés minőségével. A leszakadt viadukt tervezője, Riccardo Morandi szabadalmaztatta az előfeszített vasbeton technológiát, amellyel a kedden összeomlott hidat is építették. Ugyanezt használta több híd építésénél. A genovai egyetem egyik tanára szerint a Morandi-féle szabadalomnak egy hatalmas hátránya volt: erősen rozsdásodott a szerkezet. Olyannyira, hogy a tervező később már nem is használta az általa kifejlesztett technológiát.
A genovai viadukt főtartójának elemei már az átadást követően megsüllyedtek, emiatt az autópálya aszfaltján repedések keletkeztek. Az egyre korosabb építménynek közben egyre nagyobb terhelést kellett kiállnia: naponta már 25 ezer teherautó haladt át rajta.
Diego Zoppi olasz építész azt mondta, hogy az ötvenes és hatvanas években épült összes felüljárót meg kell vizsgálni. Szerinte az akkor épített szerkezetek most értek abba a korba, amikor veszélyesek lehetnek. Ezekből pedig több tízezer van Olaszországban. A szóban forgó hidakat a szakértő szerint a felújítás helyett olcsóbb lenne teljesen lebontani, és a mai modern technológiával újjáépíteni.
Nem a genovai volt az első eset, csak tavaly két tragédia is történt. Észak-Olaszország két városában omlott össze egy-egy híd, halálos áldozatot is követelve.
