Az aluljárót megnyitják, a Majsai-hidat lezárják Szabadkán
A munkálatokat ma megtekintette Anita Dimoski vasúti közlekedéssel megbízott miniszterhelyettes és Stevan Bakić, Szabadka polgármestere.
Felgyorsultak a munkálatok a Makszim Gorkij utca közúti aluljáró építésén, illetve aszfaltozásán, így a tervek szerint december 16-án, szombaton megindulhat a gépjárműforgalom az említett közúti aluljáróban. Ugyanakkor még nem fejeződött be a gyalogjárda és a kerékpárút kiépítése, illetve aszfaltozása, ez várhatóan a következő hét péntekéig megtörténik.
A Makszim Gorkij utcai közúti aluljáró aszfaltozása majdnem teljes egészében befejeződött, a munkálatok utolsó szakasza zajlik a nap 24 órájában. A közúti aluljáró fölött 11 vasúti sínpár halad át. Ennek a közúti aluljárónak a kiépítése jelentette az egyik legnagyobb kihívást az épülő Belgrád-Budapest gyorsvasút Újvidék-Szabadka szakaszán.
Stevan Bakić, polgármester, Szabadka: „Amit biztosan állíthatunk, hogy Isten áldásával szombattól megindulhat a közúti közlekedés, a következő péntekig pedig elkészül a gyalogjárda és a kerékpárút is. És akkor minden teljes lesz. Ami a korábbi gondokat illeti, amikor egy-egy kiadós esőzés alkalmával felgyülemlett a talajvíz az aluljáróban, ez most a már a múlté lesz.”
Nagy méretű vízelvezető csöveket és két nagy erejű szivattyútelepet építettek be, ezek már működnek. Anita Dimoski, vasúti közlekedéssel megbízott miniszterhelyettes szerint rekordidő alatt készült el a Makszim Gorkij utcai aluljáró.
Anita Dimoski, vasúti közlekedéssel megbízott miniszterhelyettes: „Ez egy rendkívül igényes aluljáró, amelynek hossza 200 méter, káddal a központi részében, amelynek hossza 60 méter, szélessége pedig 30 méter. Az ideiglenes gyalogátjáróról jól láthatták, hogy itt éjjel-nappal dolgoztak, másrészt pedig a felügyeleti hatóságok teljes csapata folyamatosan figyelemmel kísérte az elvégzett munkák minőségét.”
A közúti aluljáró négysávos, a központi tartóoszlop pedig a két szembejövő haladási irány elválasztó vonala mentén áll. Magassága nagyjából megegyezik a korábbival, viszont a teherautók nem jöhetnek keresztül rajta - erről beszélt korábbi interjújában Kern Imre, Szabadka alpolgármestere.
„Hasonló lesz a magasság, mint eddig is volt, de a teherautók nem jöhetnek többé be a városközpontba hiszen megépült az az összeköttetés, az utolsó szükséges összeköttetés a városi, forgalmi, városi utaktól az autópálya rendszerig, amely a Lošinj utcát összeköti a Zentai úttal. Ez az út gyakorlatilag lehetővé teszi, hogy a teherautókat teljesen kivonjuk a város központjából.”
Az új vasúti felüljáró szélesebb lesz a korábbinál, mivel a lebontott rész mellé gyakorlatilag további kettő hídelemet építettek ki - magyarázta Kern Imre.
„Ez azért volt szükséges, hogy a teherforgalmat szétválasszuk a személyforgalomtól. A személyforgalomra az állomás gyakorlatilag az eddigi vasútállomás területén lesz, a teherpályaudvar pedig már a hídon kezdődik és dél felé, a teherpályaudvar felöli részen lesz a vámkezelés és az egyéb szükséges folyamatok a teherszállítmányok ellátására. Tehát ez is megváltozik. Lesznek peronok, ezek a peronok már épülnek, amelyek lehetővé teszik, hogy a polgárok, akik a vasútra szállnak fel, illetve le, szintben lehessen ezt megtenni, ne kelljen fölkapaszkodni, feltornázni magukat a vonatra, mint ahogy eddig volt.”
Hétfőtől a tervek szerint megkezdődhet a Majsai-híd és a Lošinj utcai vasúti felüljáró bontása.
