Befejeződtek az ásatási munkálatok Kishegyesnél

Épületek, kutak, szerszámok maradványait fedezték fel Kishegyes közelében. Az ásatási munkálatok tavaly decemberben kezdődtek és idén március elején fejeződtek. Két helyszínen zajlott a munka: az egyik a kishegyesi vasútállomásnál, a Krivaja mentén, a másik az egykori Azotara műtrágyagyárnál Verušićnál Szabadka közelében. Az eredmények azt mutatják, hogy szarmaták és avarok éltek itt életvitelszerűen.

Neda Mirković Marić, archeológus, Szabadkai Községközi Műemlékvédelmi Intézet: „Maga az ásatás mondhatni későn indult, december végén, ami egyszerűen nem jó idő egy régészeti ásatásra. Volt hó is, eső is, mínuszok, valóban rossz feltételek, Kishegyesen talajvíz is volt, ami nehezítette az ásatást, de sikerült minden munkatárs segítségével.”

A lelőhelyet a Belgrád-Budapest vasútvonal építési munkálatai során fedezték fel. A leletek pontos részleteiről a feldolgozásuk után tudnak beszámolni az illetékesek.

Szűcs Balázs, igazgató, Szabadkai Községközi Műemlékvédelmi Intézet: „Antik, azaz ókori leletekről van szó elsősorban Kishegyesen, itt a szarmata és avar kori leletek, de ilyen helyeken, ahol több ezer évig emberek éltek a középkorban is, meghatározta a klíma azt, hogy itt érdemes élni, úgyhogy a középkor is természetesen feltárható, templomok, temetők, amik itt találhatóak, a leletek még nem bizonyítottak, tehát nem pontosak.”

Az ásatás nagy jelentőséggel bír Kishegyes számára.

Juhász Bálint, elnök, KKT, Kishegyes: „A modernizáció nagyon fontos, de ugyanakkor az, hogy a történelmünkkel tisztában legyünk, az is hihetetlenül fontos, és kisebb vonatkozásban az az adat, hogy nem csak 1769-ben kezdtük írni a történelmünket, hanem sokkal korábban, valamikor a második, harmadik században, ez egy fontos adat számunkra, hogy folyamatosan egy élhető közeg volt ez a terület, ez a település.”

Az ásatási munkák lényegében nem befolyásolták a vasútépítés menetét - mondta Kern Imre. Szabadka alpolgármestere kiemelte, Kishegyesen, ahogy Verbászon is új vasútállomás épül majd. A beruházás nem csak országos szempontból fontos, hiszen a régió ezen a beruházáson keresztül 500 millió eurós beruházást kap.

„A vasútvonal a tervek szerint épül, nagyobb fennakadás magán a vasútvonalon nincsen, a legnagyobb problémák, amellyel a kivitelező szembenéz az Szabadka Város területén van, hiszen számos új hidat, illetve régi hidat és aluljárót kell felújítani, ez nehézségekbe ütközik, de én azt hiszem, hogy a minisztérium jól koordinálja ezeket a munkákat és én úgy gondolom, hogy jövő év végére olyan állapotban lesz, hogy használhatjuk is a vasútvonalat.”

Régészeti szempontból tehát véget ért a terepi munka, viszont az archeológusok munkája még nem. Ezután következik a leletek feldolgozása és a dokumentációk elkészítése. A leletekről készült kiállítás jövő év végére várható.