Vonattal, kényelmesen, határmizéria nélkül Szabadka és Szeged között

A magyar oldalon még nem teljesen készek a munkálatok, de bő tíz nap múlva már vonatra szállhatunk, amennyiben Szegedre mennénk, és szeretnénk elkerülni a szokásos hétvégi torlódást a szerb-magyar határátkelőhelyeken. Az utasszállítás október 24-i újraindítását dr. Pásztor Bálint, a VMSZ alelnöke is megerősítette a Pannon Televízió Szubjektív című műsorának tegnapi adásában. 

A szerbiai szakaszon már több mint egy évvel ezelőtt, tavaly nyáron befejeződtek a munkálatok, a teherforgalom tavaly augusztus elsején indult el.  

Dr. Pásztor Bálint, alelnök, VMSZ: „Magyarországon még mindig zajlanak a munkálatok, de ezek már az utolsó simítások. Úgyhogy október 24-én biztosan el fog indulni a személyszállítás is a Szeged-Szabadka vasútvonalon is. Nagyon sokan nem hittek benne, hogy elkészül ez a vasútvonal, és ez egy nagyon komoly fejlesztés. És azt gondolom, hogy ennek a régiónak az előnyére, a javára fog válni. Én gyakran el szoktam mondani, és ez is egy példa, egy bizonyíték arra, hogy a történelem arról tanúskodik, hogy ahol a vasutat fejlesztik, ott fejlődés is van, ott emelkednek az ingatlanárak, ott mobilisabbak az emberek, ott a gazdaság másképp működik, mint ott, ahol nincs vasút.”

Tíz évvel ezelőtt ezt a vasútvonalat felszámolásra irányozták elő, de a Vajdasági Magyar Szövetség erős belgrádi érdekképviseletének köszönhetően mostantól ismét vonaton utazhatunk majd Szabadka és Szeged között, mondta dr. Pásztor Bálint. A tervdokumentáció uniós költségvetésből készült el, a munkálatokat pedig a szerbiai költségvetésből pénzelték a szerbiai szakaszon.

A Szabadka-Szeged vasútvonal mentén fekvő települések lakói már alig várják, hogy felszállhassanak a két város között közlekedő vonatra, annak ellenére, hogy mivel a vasútvonal magyarországi szakaszán még nem készült el a sínek feletti villanyvezeték, egyelőre csak régebbi, dízelüzemű szerelvények járnak majd. Egyébként a szerbiai szakaszon a palicsi, a királyhalmi valamint a horgosi vasútállomást teljes egészében felújították, míg Hajdújáráson egy korszerű megállót alakítottak ki.

Dr. Pásztor Bálint azt mondta, ezek a vasútállomások gyönyörű szecessziós épületek. A Szabadka-Szeged vasútvonalon a szerb oldalon öt, a magyar oldalon pedig két megálló lesz: „Akár belföldi járatként is alkalmazható például arra, hogy Horgosról Szabadka központjába gyorsan, kényelmesen be lehessen jönni, főleg most, amikor a közúti közlekedés Szabadkán nem a legegyszerűbb és nem a legzökkenőmentesebb a másik vasútfejlesztés, a Belgrád-Budapest építése miatt.”

A legfontosabb azonban, hogy a két végállomás, Szabadka és Szeged között lényegesen lerövidül az utazás ideje, hiszen nem kell az időszakos torlódások miatt órákat tölteni az autópálya- és közúti átkelőkön. A két város között a tervezett menetidő körülbelül egy óra tizenöt perc.