Szigorítják a járművek műszaki vizsgáztatását

A gépjárművezetők többsége már értesült az új törvénytervezetről. Szerbiában elöregedett a gépjárműállomány, idén a Nyugat-Európából behozott több, mint 140 ezer használt autó legnagyobb része is 10 évnél idősebb. Dragan Penčić kocsija is nemsokára nagykorú lesz:

„- 16 éves.
- Tehát önt ez érinti?
- Igen, érint, és ennyi. De jobb a biztonságos jármű, mint a hibás. Ez így van rendjén.
- Tehát ön egyezik a törvényjavaslattal?
- Igen, egyetértek. Az emberek biztonsága érdekében.”

Az autókat javító mesterek szerint is szükség van a szóban forgó új intézkedésre. A külföldről behozott autók többsége 12-13-14 éves, rengeteg lefutott kilométerrel. A sofőrök többsége ráadásul nem törődik járművével, csak akkor megy szervizbe, ha már baj van. Nagyon kevesen viszik kisebb-nagyobb rendszerességgel ellenőriztetni négykerekűjük műszaki állapotát. Bozsik Tibor, autószerviz-tulajdonos: „Talán 10 százaléka, aki évente egyszer elhozza egy rendszeres átnézésre az autóját,és biztonságosan szeretne kocsikázni. De a legtöbb vezető úgy oldja meg, hogy amikor teljesen lerobban az autója, és amikor már hajthatatlan, akkor hozza el, vagy amikor már ott van, hogy nem sokáig tudja hajtani.”

A szervizben leggyakrabban a fékeket, a futóművet javítják, de gyakran jelentkeznek elektronikai hibák és gyújtásproblémák is. A műszaki vizsgáztatók szerint a járművek mintegy 40 százaléka műszakilag kifogásolható állapotban van, és potenciális veszélyt jelent az utakon. Ezért helyeslik ők is a korosabb járművek gyakoribb ellenőrzését. Pfeiffer Roland, műszaki vizsgáztató tulajdonos: „Az új törvény szerint állítólag két műszaki vizsgát kell 15 évnél idősebb autóknak végezni, amiből egyet állítólag az állam fog fizetni. Majd meglátjuk, mi lesz a végén. Műszaki vizsgáztatáskor a nagyobb hibák a fékek, kormányléc, ezek a leggyakoribbak.”

Viszont a fényszórók és a duda is gyakran hibás. Amennyiben elfogadják az új közlekedésbiztonsági törvényjavaslatot, és a 15 évesnél idősebb személygépkocsikat évente kétszer kell majd műszaki vizsgára vinni, így évi két alkalommal kell majd ezért 1.500 dinárt fizetniük az érintetteknek. További kiadást jelenthet még az esetleges hibák elhárítása, de a szakemberek szerint ezek a kiadások elenyészőek ahhoz képest, mekkora kockázatot jelentenek a műszakilag kifogásolható járművek az utakon. Emellett fénykép, illetve videofelvétel is készülhet majd a műszaki vizsgán, ezzel is kiszűrve az esetleges csalásokat, ugyanis a szakemberek szerint a valóságban a járművek 30 százaléka sem jut el az ellenőrzésre, és a tulajdonosok vizsgáztatás nélkül szerzik meg a szükséges papírokat a regisztrációhoz.