Leállt a vasúti forgalom Újvidék és Szabadka között
Márciusban adták át a Belgrád és Újvidék közötti gyorsvasutat. Az első járaton mások mellett a szerb államfő, a szerb és a magyar miniszterelnök, valamint a tartományi kormány elnöke és a házelnök is részt vett.
Az emeletes, kétszintes vonatot Délkelet-Európa leggyorsabb vonataként emlegetik. A Sólyom 200 kilométer per órás sebességgel is száguld a két város között. Stábunk is az elsők között próbálhatta ki a gyorsvonatot.
Az átadott vasúti szakasz a Belgrád-Budapest vonalhoz tartozik. Amikor kiépül egészen a magyar határig, akkor megközelítőleg 1 óra 10 perc alatt Szabadkára lehet majd érni Belgrádból.
Az Újvidék-Szabadka-Kelebia útvonal 108 kilométer hosszú. Ez a Belgrádtól az országhatárig terjedő gyorsvasúthálózatnak a harmadik szakasza. Az előkészítő munkálatok még 2021 novemberében elkezdődtek. A tervek szerint 2024 végéig be is fejeződnek.
A két város közötti vasúti forgalom szüneteltetése alatt a vonatok az Újvidék-Gombos-Hódság-Zombor-Szabadka fő kisegítő közlekedési útvonalon közlekednek, de alternatív útvonalként Zenta felé is haladnak. Ez másfél órával hosszabb utazást jelent. Az újvidéki vasútállomás és a tolatóállomás között pótlóbuszok szállítják az utasokat.
Radenko Čupković: „Ez nem jelent semmilyen gondot, ahhoz képest, hogy mit kapunk, mivel ez kényelem. Az ember szépen el tudja olvasni az újságot, nem fogyasztunk üzemanyagot, nincs rendőrség, amely leállít. Nekem ez a tökéletes fuvar.”
Miomir Antović: „Nekünk nyugdíjasoknak ez a megváltás. Először is gyorsabb lesz, és mi gyakran utazunk falura. Olcsó és kényelmes. Alig várom, hogy befejeződjön, mint a belgrádi útvonal.”
A vasúti közlekedés népszerűségét mutatja, hogy amióta újra beindultak a járatok Belgrád és Újvidék között, lankadatlan az érdeklődés.
Veselin Simović, a közlekedési részleg vezetője, Újvidék, Szerbiai Vasutak: „20 pár vonat jár Belgrád felé, tehát 20 indulás az újvidéki vasútállomásról. Az utasok visszajelzése hihetetlen. Szinte az összes vonatunk tele van, főleg a Sólyom vonatok, melyekre kötelező a foglalás. Napok óta teli vonatok járnak, és mindig többet szeretnének foglalni. Szinte 3-4 nappal előre el van adva minden.”
Nemcsak a vasúti pályát építik újra, hanem a közbeeső útszakaszokat, átjárókat és pályaudvarokat is.
Nenad Stanisavljević, sajtófelelős, Szerbiai Vasutak: „Itt 49 különféle épületet építünk, alul- és felüljárókat, viaduktokat. A legnagyobb épület, amely a vasútnak ezen a szakaszán megépül, Verbászon a viadukt, amely 1600 méter hosszú lesz. Minden vasútállomás fel lesz újítva ezen a szakaszon, tehát kilenc vasútállomás. Szikics, Piros és Verbász új állomásokat kapnak.”
Az illetékesek felhívják a lakosság figyelmét, hogy a munkálatok tartama alatt tiszteljék a figyelmeztető jelzéseket, ne menjenek át a vasúton és ne menjenek az építőhelyek közelébe, mert fennáll az áramütés veszélye.
