A Subotica-trans is napirenden szerepelt a szabadkai VKT ülésén

A gáz- és ivóvízhálózat bővítése, valamint a közművállalatok és kft.-k 2024-es működési terve is napirenden szerepelt.

A koronavírus-járvány idején jelentős veszteséget könyvelhetett el a Subotica-trans Utasszállító Közvállalat. Ebből a helyzetből a mai napig nem tudtak kilábalni - hangzott el az ülésen.

Miroslav Milojević, önkormányzati frakcióvezető, Szabadka Polgári Mozgalma: „Az első ok az volt, hogy Stevan Bakić polgármester 2021. december 28-án ígéretet tett arra, hogy 2023 végére megoldódik a szabadkai utasszállítás problémája, talpra áll a vállalat, és hogy nem lesz magánosítás. Ezt egyszerűen nem valósította meg, hogy ne mondjak rosszabbat. Most jutottunk el odáig, hogy készül a köz- és magán partnerségről szóló tanulmány.”

A város éves szinten 500 millió dinárt különített el a közvállalat működésére. Ennek ellenére a Subotica-trans továbbra is nehéz helyzetben van - mondta Dejan Ljubisavljević, a közvállalat igazgatója. Hozzátette, számos rossz döntés született a múltban, amely a jelenlegi nehéz helyzetet eredményezte.

Dejan Ljubisavljević, a Subotica-trans Utasszállító Közvállalat igazgatója: „A polgárok nem kaptak megfelelő szolgáltatást, ezért 2012 óta folyamatosan csökkent a Subotica-trans forgalma. Senki sem reagált erre. Abban a pillanatban, amikor utasokat veszítünk, mi is történik a vállalattal? A Subotica-transszal az történik, hogy csuklós buszokat vásárolunk. Ezek a járművek drágábbak, kétszer annyiba kerülnek, mint az egyszerű autóbuszok. Kétszer nagyobbak a költségek, a karbantartás.”

A képviselők egy határozatot fogadtak el, amely a nulladik lépés a köz- és magán partnerségi projekt megvalósítására vonatkozóan.

Nágel János, önkormányzati frakcióvezető, VMSZ: „Az a célja, hogy megtaláljuk azt az optimális megoldást, amely egyrészt kielégíti a polgárok igényeit az utasszállítás iránt, másrészt minimalizálja az adófizetők pénzéből fizetett szabadkai városi hozzájárulást az utasszállítás végzéséhez. Hogy ez milyen eredményt fog hozni, azt a laborátum fogja megmutatni, amely majd kidolgozásra kerül.”

A Vízművek és Csatornázási Kommunális Közvállalat a nemzetközi pénzintézeteknek évente 200 millió dinárnyi hitelt volt kénytelen törleszteni, 2024-ben viszont az utolsó két részlet kerül kifizetésre. Továbbá bővítik az ivóvízhálózatot a Zorka és a Makkhetes helyi közösségek területén.

Sugár György, igazgató, Vízművek és Csatornázási KKV, Szabadka: „60 kilométer csatornahálózat lesz Szabadkán kiépítve, ebből 48 Szabadkán, 12 Palicson. Azért mondom egybe, mert Palics is a szabadkai csatornahálózathoz tartozik. Az össz szennyvíz a szabadkai szennyvíztisztító telepre érkezik. Emellett még Csantavéren és Bajmokon lesz kiépítve 25-25 kilométer csatorna. Ez nagyjából a település felét jelenti.”

18 kilométerrel bővül a gázhálózat kilenc helyi közösségben, továbbá 500 új felhasználó csatlakozhat a gázvezetékre Szabadkán.

Radulović Horvát Tímea, igazgató, Szabadkai Gázművek KKV: „Köszönöm dr. Pásztor Bálintnak, a VKT elnökének, akinek az indítványozására a képviselő-testület megszavazta azt a határozatot, amivel megkönnyíti az embereknek a rákapcsolódási lehetőséget, mert most, hogy ellett fogadva a program, már várjuk a jelentkezőket, hogy 12 havi részletbe rá tudjanak kapcsolódni a vezetékre. A legfontosabb elmondani, hogy a harmadik részlet lefizetése után mi már elkezdjük a munkálatokat. Ez azt jelenti, hogy ők hamarabb tudnak fogyasztókká válni, mielőtt kifizetnék mind a 12 havi részletet.”

Radulović Horvát Tímea a későn kézbesített számlákra is reagált. Elnézést kért a polgároktól, és leszögezte, hogy a probléma a postán alakult ki.